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光熱發電部分關鍵設備和產品的儲運應注意哪些問題？
發布者：本網記者Grace | 來源：CSPPLAZA光熱發電網 | 0評論 | 5689查看 | 2017-07-26 17:12:00    
       CSPPLAZA光熱發電網報道：目前(qian)，國內光(guang)熱(re)示范項目已(yi)經陸續展開(kai)(kai)建設工作，一些項目已(yi)經完成部分關鍵設備(bei)和產品的(de)招標(biao)與(yu)采購工作，產品的(de)生(sheng)產、存儲和運輸工作將隨之陸續開(kai)(kai)展。

　　光熱示范項目所在地與關鍵設備和產品的生產地往往并不一致，同時，項目建設所需的設備與產品體量較大，此時，就對產品的運輸與存儲提出了較高要求。特別是對熔鹽和導熱油、反射鏡、集熱管這類用量較大、對品質要求較高的產品。CSPPLAZA就這幾種產品的儲運作以下簡單概括。

　　熔鹽的存儲與運輸

　　熔鹽是一種低成本、長壽命、傳熱儲熱性能好的高溫、高熱通量和低運行壓力的傳熱儲熱介質。一個裝機50MW配置7.5小時儲能的槽式導熱油電站，熔鹽用量約在30000噸左右。如此大的需求量，再加上熔鹽化學品的特點，對熔鹽的儲運提出了較高要求。

　　在熔鹽的存放和包裝過程中，操作人員應經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。同時，操作人員最好佩戴自吸過濾式防塵口罩，戴化學安全防護眼鏡，穿聚乙烯防毒服，戴氯丁橡膠手套。

　　熔鹽的存放需要搭建專業的庫房。應遠離火種、熱源以及易燃、可燃物，工作場所嚴禁吸煙。此外，還應避免產生粉塵，避免與還原劑、活性金屬粉末、酸類接觸，切忌混儲。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。此外，倉庫內應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備，庫溫不超過30℃，相對濕度不超過80%。此外，儲區應備有合適材料收容泄漏物。

　　運輸方面，采用鐵路運輸熔鹽時，應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規則》中的危險貨物配裝表進行配裝。運輸時單獨裝運，運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材，嚴禁與酸類、易燃物、有機物、還原劑、自燃物品、遇濕易燃物品等并車混運。此外，運輸時車速不宜過快，不得強行超車。運輸車輛裝卸前后，均應徹底清掃、洗凈，嚴禁混入有機物、易燃物等雜質。

　　導熱油的存儲與運輸

　　一個50MW的槽式光熱電站對導熱油的用量大概在1800噸~3000噸左右，具體用量與具體電站的回路設計數量、管道長度和儲熱小時數相關。雖然沒有熔鹽的需求量那么大，但相對于熔鹽的采購投資，導熱油因單價較高，總體采購費用也非常大。

　　導熱油在盛裝時要使用專業的、密封條件優越的容器，最好是不銹鋼材質，并保證容器內部干凈清潔，避免在后期使用、儲存和運輸過程中，混入水分、雜質等。儲存時要放置在陰涼干燥的環境下，避免與潮濕空氣接觸，儲存地要干凈，嚴禁與可燃性物品一起存放，并保持倉庫的通風情況。由于對環境尤其是水體會造成污染，要避免泄露，采用桶裝時堆放高度要適當。此外，導熱油運輸過程中要避免大的顛簸，以防油桶撞擊發生損壞和導熱油泄露。

　　由于導熱油的純度一般要求達到99.8%以上，s.cl＜10ppm，其對運輸容器的要求很高。例如一個容量為50MW的光熱項目，需要150個TANK，它們都要經過專業的清洗后才能用于導熱油的運輸。同時，導熱油運輸過程中要避免大的顛簸，以防油桶撞擊發生損壞和導熱油泄露。同時，導熱油的運輸應做到專車專送，只能空返。

　　據了解，導熱油裝運基本會根據買方的要求和實地情況而定，由于光熱電站對導熱油的需求量很大，因此，買方很可能要求在各個節點都進行樣品檢測，這也是因為如果有一批貨不合格，那么整個系統中的油都可能會受到污染。

　　集熱管和反射鏡的運輸

　　集熱管和反射鏡這類關鍵設備均為玻璃和鋼材為基礎材料的制品，其不像導熱油和熔鹽一樣需要在存儲時考慮過多，一般的廠房均可用于存儲。但在運輸時需要做好安全防護，以免破碎。

　　對槽式系統用的70-125mm型號的集熱管，每個廠家的存放方法可能都不一樣，但運輸大批量的集熱管一般都使用錳鋼貨架（材質強度大，大概能運輸200-300支/單個），同時根據實際重量設計制造相應的發貨箱，運輸一般采用普通物流。

　　反射鏡在由廠房發往項目地的過程中，其運輸問題一般不大，做好必要的安全防護即可。在項目地進行反射鏡的運輸，一般采用專用的反射鏡運輸車，這種反射鏡運輸車由簡易小車、承載裝置、減速機、直流電機、蓄電池及剎車裝置等部件構成。利用反射鏡運輸車運送反射鏡，可有效降低人工成本，減少工人的勞動強度，提高工作效率，并減少了搬運過程中反射鏡的劃傷及變形。
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