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被(bei)譽為“新世界七大奇跡(ji)”之(zhi)首的(de)北京(jing)大興國際(ji)機場9月25日正式(shi)投運。這不僅是(shi)民航史(shi)上一個(ge)值得永遠(yuan)銘記的(de)日子(zi)，亦是(shi)綜合能源服(fu)務(wu)領(ling)域重要的(de)時刻。

大興(xing)國際(ji)機(ji)場(chang)是一座總(zong)投資額(e)高達800億(yi)元、未來(lai)年客流吞吐(tu)量可達1億(yi)人次、飛(fei)機(ji)起降量80萬架次的(de)巨型機(ji)場(chang)。這一世(shi)界建設(she)規模最(zui)大的(de)機(ji)場(chang)僅耗時四年半，創造出了令(ling)人驚(jing)嘆的(de)“中國速度”和“中國奇(qi)跡”。通航后，將趕超迪拜(bai)世(shi)界中心和土(tu)耳其(qi)伊斯坦布爾第三國際(ji)機(ji)場(chang)，成為世(shi)界上最(zui)大的(de)單體航站樓以及世(shi)界最(zui)大空港。

與機場同時投運的(de)，是其背后(hou)的(de)綜合能源服務(wu)系統。

據歐盟(meng)資助的一項最(zui)新研(yan)究顯示，民用機場消(xiao)耗的能源與一個小城(cheng)市相當，而其(qi)中多(duo)達五分(fen)之一的能源可能被(bei)浪費了。

據(ju)推(tui)算，北京大興國際機場(chang)航站樓比同等規模的機場(chang)航站樓能耗(hao)降低20%，每年(nian)可減(jian)少二(er)氧化碳排放2.2萬噸(dun)，相當(dang)于種植119萬棵樹(shu)，節(jie)約8850噸(dun)標(biao)煤。這是(shi)國內第(di)一(yi)個節(jie)能建(jian)筑3A級項目，具有重要的標(biao)桿(gan)意義。

可(ke)(ke)再生能(neng)源總(zong)(zong)量占大興機場(chang)年綜合(he)能(neng)源消費(fei)總(zong)(zong)量12%，是目前全國運用(yong)可(ke)(ke)再生能(neng)源比例最高的(de)機場(chang)。其中(zhong)以(yi)中(zhong)央空調等國產設備為(wei)代表的(de)地源熱泵貢獻了(le)其中(zhong)的(de)10%，另外的(de)2%主要是利用(yong)風能(neng)和太陽能(neng)進行照明。

大興國際(ji)機(ji)場可再生(sheng)能(neng)源主要應用在(zai)停車樓(lou)頂(ding)、貨運區屋頂(ding)、公務機(ji)庫、能(neng)源中心完成太陽能(neng)光伏發電設施建設;在(zai)蓄(xu)滯洪區周邊、公務機(ji)樓(lou)、飛行區服務設施建設淺層(ceng)地熱(re)利用設施;在(zai)污水(shui)處理廠配(pei)置(zhi)污水(shui)源熱(re)泵等(deng)區域。

專家預計，2020~2025年(nian)，我(wo)國綜合(he)能源服務產業將(jiang)進入(ru)快速成長期(qi)，市場潛(qian)力將(jiang)0.5~0.6萬(wan)億(yi)元(yuan)增(zeng)長到0.8~1.2萬(wan)億(yi)元(yuan);2035年(nian)步入(ru)成熟期(qi)，市場潛(qian)力在(zai)1.3~1.8萬(wan)億(yi)元(yuan)。

大(da)興國際機場(chang)也正是(shi)我國未(wei)來萬億級綜合能源服(fu)務(wu)領域的(de)樣(yang)本之一(yi)，實現(xian)了多能互補，將環保(bao)、節能的(de)社會效益與降低能源成本的(de)經濟效益的(de)有效統(tong)一(yi)。

光伏發電占機場總能源1%

在機場貨運區、東(dong)跑道、公(gong)務機區三塊區域建設了(le)分布式光伏(fu)發電(dian)系統，建設規模5.61MW，年(nian)均發電(dian)量達到610萬度，約占機場總能源(yuan)使用的1%。

據了解，在飛行區北一跑(pao)道(dao)(dao)鋪設(she)的(de)光伏(fu)系統，是全(quan)球距離(li)跑(pao)道(dao)(dao)最近、國內首個飛行區跑(pao)道(dao)(dao)旁(pang)鋪設(she)的(de)光伏(fu)系統。

地源熱泵滿足能源總量8%需求

大興國際(ji)機場建成了國內(nei)最大的多能(neng)互補(bu)地源熱泵(beng)工程(cheng)。該地源熱泵(beng)系(xi)統每年(nian)能(neng)提取淺層(ceng)地熱能(neng)56.36萬(wan)吉焦(GJ)，根據北京氣(qi)(qi)候及(ji)項目用能(neng)特點，冬季供暖期(qi)123天，夏季制(zhi)冷(leng)期(qi)120天，日使用時(shi)間24小時(shi)，可滿足(zu)257萬(wan)平方米(mi)建筑的冬季供暖和夏季制(zhi)冷(leng)需(xu)求，節省天然氣(qi)(qi)1735.89立方米(mi)，相當于21078噸(dun)標準(zhun)煤，可減少碳排放(fang)1.8萬(wan)噸(dun)以(yi)上。

大興國際機場地(di)源熱(re)(re)泵項目位于(yu)永定河蓄滯洪區內，結合冰蓄冷(leng)和電制(zhi)冷(leng)技術，輔以區域燃氣鍋爐(lu)調峰，有(you)效解決了(le)機場257萬平方米(mi)配套建筑的供熱(re)(re)制(zhi)冷(leng)問題。

整個(ge)系統(tong)將建設2個(ge)地(di)(di)源熱泵(beng)(beng)能(neng)源站(zhan)：其中，地(di)(di)源熱泵(beng)(beng)1號(hao)站(zhan)為(wei)蓄滯洪區(qu)西(xi)側(ce)(ce)主(zhu)干一路(lu)(lu)以南和蓄滯洪區(qu)東側(ce)(ce)的(de)(de)功(gong)能(neng)用房提供(gong)(gong)冬季供(gong)(gong)熱、夏季供(gong)(gong)冷。本(ben)期供(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)51.0萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，遠(yuan)期供(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)(ji)約為(wei)142平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。地(di)(di)源熱泵(beng)(beng)2號(hao)站(zhan)為(wei)蓄滯洪區(qu)西(xi)側(ce)(ce)主(zhu)干一路(lu)(lu)以北的(de)(de)功(gong)能(neng)用房提供(gong)(gong)冬季供(gong)(gong)熱、夏季供(gong)(gong)冷。本(ben)期供(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)46.15萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，遠(yuan)期供(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)(ji)約為(wei)115平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。

雙路氣源保障

北京大(da)興國際機場近期氣(qi)源引自羅奇營高壓(ya)(ya)A天然(ran)(ran)氣(qi)調壓(ya)(ya)站，規劃在機場場內新建1座次高壓(ya)(ya)天然(ran)(ran)氣(qi)調壓(ya)(ya)站，沿京開(kai)高速(su)公路和大(da)禮路新建天然(ran)(ran)氣(qi)管(guan)線與蘆求路現狀次高壓(ya)(ya)天然(ran)(ran)氣(qi)管(guan)線相接。

機場按照世界標準(zhun)提供雙路(lu)氣(qi)(qi)源保障(zhang)，規劃(hua)在新(xin)機場外新(xin)建(jian)1座高壓天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)調壓站，近(jin)期氣(qi)(qi)源引自六環路(lu)現狀天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)管線，遠(yuan)期引自陜(shan)京三線天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)門站。

電氣化提升年均停電時間(jian)小(xiao)于30秒(miao)

為了確保用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)安全，在機(ji)場(chang)(chang)地區規劃建設(she)(she)“1+2+2+2”電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網配(pei)套工程。即規劃建設(she)(she)1座(zuo)(zuo)500千(qian)伏(fu)變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，2座(zuo)(zuo)220千(qian)伏(fu)變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，2座(zuo)(zuo)機(ji)場(chang)(chang)外的(de)110千(qian)伏(fu)變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)及(ji)4座(zuo)(zuo)機(ji)場(chang)(chang)內的(de)110千(qian)伏(fu)變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(近期(qi)建設(she)(she)2座(zuo)(zuo))，為機(ji)場(chang)(chang)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。

這(zhe)些工(gong)程全部建成后，預計將新增變電容量372萬千伏安，北(bei)京大興國際機(ji)場及臨空(kong)經濟區供電可(ke)靠(kao)率(lv)可(ke)到99.9999%，年均停電時間小(xiao)于30秒(miao)。

新能源車要達到100%

機(ji)場(chang)(chang)所(suo)有的(de)(de)(de)場(chang)(chang)內服務機(ji)動車(che)能(neng)(neng)夠用(yong)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)，全部都用(yong)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)，所(suo)以北京大興(xing)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)也是(shi)未(wei)來全球最綠色的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)之一。南(nan)航在(zai)大興(xing)機(ji)場(chang)(chang)70%的(de)(de)(de)場(chang)(chang)內運行車(che)輛為新(xin)能(neng)(neng)源車(che);而東航地面服務車(che)輛的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源占比為47%，其中(zhong)巴士接駁(bo)車(che)和兩(liang)艙服務車(che)新(xin)能(neng)(neng)源比例更(geng)是(shi)達到了100%。

根據規劃，未來將(jiang)確保場(chang)內(nei)通用車(che)輛(liang)清(qing)(qing)潔能(neng)源車(che)使用率(lv)(lv)100%，新增(zeng)特種車(che)輛(liang)原則上使用率(lv)(lv)100%(不具備滿足性能(neng)需求或沒有(you)合適新能(neng)源產(chan)品的車(che)輛(liang)除外)，完善充電樁(zhuang)等配(pei)套設(she)施建設(she)，成為清(qing)(qing)潔能(neng)源車(che)及配(pei)套設(she)施建設(she)樣(yang)板。大興國際機(ji)場(chang)將(jiang)為全(quan)球機(ji)場(chang)“油改(gai)電”進程(cheng)拉開(kai)了序幕。