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全球電動汽車巨頭特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在推特上的一句話引發大量網友的注意及爭議，馬斯克表示，燃料電池不過是“智商稅”，在他看來燃料電池被使用在汽車是一個既荒謬又愚蠢的選擇。

應馬斯克的(de)(de)說法，盡管就(jiu)算(suan)是(shi)把燃料電(dian)池應用在火箭領(ling)(ling)域，都算(suan)不上得(de)是(shi)最好(hao)的(de)(de)選擇(ze)，但是(shi)在汽車領(ling)(ling)域的(de)(de)使(shi)用卻是(shi)讓人覺得(de)荒唐。

也有網友對此話(hua)表示質疑，如果真像(xiang)馬斯克所(suo)說(shuo)，對汽車來(lai)說(shuo)這(zhe)是個愚(yu)蠢(chun)的(de)選擇。為什(shen)么還有國(guo)家在提倡(chang)發(fa)展燃料電池汽車，為什(shen)么還有廠商對此方面進(jin)行投(tou)入研(yan)發(fa)，這(zhe)不是一(yi)種自相(xiang)矛盾的(de)點(dian)嗎(ma)？

有資料顯示(shi)證明，不管是從節約能源方面還是保(bao)護(hu)生(sheng)態環境的角度來看，燃(ran)料電池事(shi)都最具發(fa)展潛(qian)力的發(fa)電技術(shu)。

燃料(liao)(liao)電(dian)池是(shi)一(yi)種把燃料(liao)(liao)所具有(you)的(de)化(hua)學能(neng)直接轉換(huan)成電(dian)能(neng)的(de)化(hua)學裝置，又稱電(dian)化(hua)學發(fa)電(dian)器。它是(shi)繼(ji)水(shui)力(li)發(fa)電(dian)、熱(re)能(neng)發(fa)電(dian)和原子(zi)能(neng)發(fa)電(dian)之(zhi)后的(de)第四種發(fa)電(dian)技術(shu)。由(you)于燃料(liao)(liao)電(dian)池是(shi)通(tong)過(guo)電(dian)化(hua)學反應(ying)把燃料(liao)(liao)的(de)化(hua)學能(neng)中(zhong)的(de)吉布(bu)斯自由(you)能(neng)部分轉換(huan)成電(dian)能(neng)，不受卡(ka)諾循環效(xiao)(xiao)應(ying)的(de)限(xian)制，因此(ci)效(xiao)(xiao)率高;另(ling)外，燃料(liao)(liao)電(dian)池用燃料(liao)(liao)和氧氣(qi)作為原料(liao)(liao)；同時沒有(you)機械傳動(dong)部件(jian)，故沒有(you)噪聲(sheng)污染，排放出的(de)有(you)害氣(qi)體極少。

燃料電(dian)池(chi)的(de)汽(qi)車，一直(zhi)有都存在，比(bi)如日(ri)本的(de)部分汽(qi)車品牌(pai)。但從燃料電(dian)池(chi)成本以及(ji)建(jian)設加氫站等因(yin)素，也導致了燃料電(dian)池(chi)汽(qi)車普及(ji)不(bu)佳。通過種(zhong)種(zhong)的(de)考慮，更多的(de)汽(qi)車制造(zao)商還是會選(xuan)擇(ze)純電(dian)動(dong)的(de)方式(shi)。

目前新能源汽車有多種(zhong)(zhong)驅動方(fang)式，包括混(hun)(hun)合動力(li)、純電(dian)動、太(tai)陽能、燃料電(dian)池等，其(qi)中在乘用車市場(chang)中混(hun)(hun)動和純電(dian)動被認為是當前最適合發展的一種(zhong)(zhong)新能源汽車。

我(wo)們相信馬斯(si)克作為(wei)此(ci)領域的(de)行(xing)家，對此(ci)可能是有(you)更深層次的(de)研究，說出的(de)話語總比一般人具有(you)可行(xing)性。對于“害怕競爭”“騙術(shu)有(you)高低”等描述(shu)，我(wo)們不置可否(fou)。