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自“一帶一路”倡議提出6年多來，中央企業作為我國經濟發展的重要支柱，充分利用自身實力與技術，積極參與“一帶一路”建設，成為我國踐行“一帶一路”倡議的重要骨干力量，取得了顯著成績。

隨著(zhu)新冠肺炎疫(yi)情(qing)在(zai)全球持(chi)續蔓延，部(bu)分國家生(sheng)產(chan)停(ting)滯，引(yin)發全球產(chan)業鏈(lian)斷裂風(feng)險(xian)上(shang)升。面對這一(yi)嚴峻態勢(shi)，有關中央企業以“一(yi)帶一(yi)路”項目為(wei)抓手，在(zai)做好防疫(yi)抗疫(yi)的(de)基礎上(shang)，在(zai)能(neng)源供應、技術攻關、保障物流等(deng)方面下(xia)功夫(fu)，助(zhu)力全球產(chan)業鏈(lian)穩定(ding)運行(xing)。

保供應穩生產 全球能源不“斷鏈”

當前，多個國(guo)家和地區采取入境管制(zhi)措(cuo)施，工(gong)人無法按時(shi)返工(gong)、物資(zi)供(gong)(gong)應中(zhong)斷，給國(guo)際能源供(gong)(gong)應帶來了(le)巨大不確定性(xing)。對此，中(zhong)央(yang)企業海外公司積(ji)極協調國(guo)內外物資(zi)供(gong)(gong)應、適(shi)時(shi)調配海外人員(yuan)、啟動(dong)本土化招聘，在確保一線防疫的同時(shi)，保證全球(qiu)能源不“斷鏈”。

在(zai)沙特(te)，由中(zhong)(zhong)國華(hua)電(dian)(dian)(dian)運維的世界最(zui)大(da)聯合(he)循環電(dian)(dian)(dian)站(zhan)項(xiang)目阿(a)美吉贊電(dian)(dian)(dian)站(zhan)，經過攻堅(jian)克(ke)難，已安全運行超(chao)300天。在(zai)孟加拉(la)，中(zhong)(zhong)國華(hua)電(dian)(dian)(dian)運維的該(gai)國最(zui)大(da)燃(ran)氣聯合(he)循環機組古拉(la)紹項(xiang)目，全力投(tou)入(ru)保電(dian)(dian)(dian)工作，確(que)保首(shou)都達(da)卡電(dian)(dian)(dian)力供應(ying)。在(zai)南(nan)(nan)非，國家能源(yuan)集團(tuan)龍源(yuan)南(nan)(nan)非公司(si)輸送超(chao)18億千瓦時清潔電(dian)(dian)(dian)能，年度機組可利用率(lv)達(da)99.3%以上，發(fa)電(dian)(dian)(dian)量(liang)突破(po)1.74億千瓦時，特(te)別是在(zai)南(nan)(nan)非拉(la)閘限電(dian)(dian)(dian)期間持續提供穩(wen)定電(dian)(dian)(dian)力。

在加拿大(da)，國家能源集團(tuan)德芙(fu)林風電場自2014年(nian)12月(yue)1日(ri)投運以(yi)來，實現(xian)連續安(an)全生(sheng)產，累計發電超過(guo)14億千瓦時(shi)，平均每年(nian)可(ke)為(wei)安(an)大(da)略(lve)省電網貢獻約2.8億千瓦時(shi)清潔能源電力，滿足當(dang)地約30000個家庭的(de)用(yong)電需求。

油氣運輸是全球(qiu)能源(yuan)產業鏈上的(de)重(zhong)要一環，斯里蘭(lan)卡(ka)地處“一帶(dai)一路(lu)”交通(tong)要道，距離印(yin)度(du)洋上的(de)國(guo)際(ji)東西主航(hang)線僅10海里，全球(qiu)50%以上的(de)集裝箱貨運、1/3的(de)散貨海運及2/3的(de)石(shi)油運輸都取(qu)道該(gai)航(hang)線，漢班托塔港(gang)以其特殊位置，成為航(hang)線上的(de)關鍵節點。

中國(guo)(guo)石化燃(ran)料油(you)(you)(you)公司一手(shou)(shou)抓防疫，一手(shou)(shou)抓經(jing)營(ying)(ying)，將漢班(ban)托塔港(gang)油(you)(you)(you)庫改造項(xiang)目列為(wei)“百日創效”重(zhong)點項(xiang)目。受(shou)疫情(qing)影響，公司轉(zhuan)換(huan)工作模(mo)式和(he)招商(shang)局集團(tuan)(tuan)開展(zhan)深度合作，發揮雙方(fang)在油(you)(you)(you)品經(jing)營(ying)(ying)和(he)港(gang)口運營(ying)(ying)上的優(you)勢(shi)。由國(guo)(guo)內、斯里蘭卡、新加(jia)坡三(san)地(di)團(tuan)(tuan)隊(dui)密切聯動，采取(qu)“云辦(ban)公”方(fang)式，克服異地(di)、時差(cha)帶來的不便(bian)。4月7日，漢班(ban)托塔港(gang)油(you)(you)(you)庫順利完成首(shou)船(chuan)進油(you)(you)(you)，實現按期投營(ying)(ying)，為(wei)參與該區(qu)域發展(zhan)建(jian)設的中國(guo)(guo)企業提(ti)供燃(ran)油(you)(you)(you)供應，為(wei)往來商(shang)船(chuan)、遠(yuan)洋漁(yu)船(chuan)提(ti)供燃(ran)油(you)(you)(you)補給(gei)。

保項目促創新 “中國制造”不斷檔

我國擁有世界上規(gui)模最(zui)(zui)大(da)(da)、門類最(zui)(zui)全、配套最(zui)(zui)完(wan)備的制(zhi)造(zao)業體系，全球疫(yi)情肆虐，中央企業加大(da)(da)技(ji)術創(chuang)新力度，保(bao)證海外項目順利(li)推進，實現“中國制(zhi)造(zao)”不斷檔(dang)。

中國中材國際(ji)工程股份有限公(gong)司在印度尼(ni)西(xi)亞(ya)投產的(de)水(shui)(shui)泥(ni)生(sheng)產線項目(mu)，在歐(ou)洲專家因為疫情臨時從(cong)現場撤離(li)的(de)情況下(xia)，從(cong)印度尼(ni)西(xi)亞(ya)、坦桑尼(ni)亞(ya)、埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)和緬甸派(pai)專業(ye)人員(yuan)到現場調(diao)試，同時在國內組織遠(yuan)程指揮調(diao)試，提前實現印尼(ni)BAYAH二期萬噸(dun)線項目(mu)點火目(mu)標，可為印尼(ni)基礎設(she)施建設(she)每年(nian)提供360萬噸(dun)優質水(shui)(shui)泥(ni)，穩定了生(sheng)產供應鏈。

今年2月份以來，國家電(dian)網(wang)中(zhong)國電(dian)力技術裝(zhuang)備有(you)限公司承建的巴基斯坦默(mo)蒂亞(ya)里—拉(la)合爾±660千(qian)伏直流輸電(dian)工(gong)程，先后組織了10余批次(ci)的換(huan)流變電(dian)物資采購發(fa)運(yun)，為境內外導線(xian)、鐵(tie)塔、金具等(deng)行(xing)業近(jin)40家上下游廠商(shang)的復(fu)工(gong)復(fu)產增強(qiang)了信心。在沙特，穩(wen)步推進智能電(dian)表項目，組織華立、林洋、三星(xing)等(deng)電(dian)表廠商(shang)加大生產線(xian)投(tou)入，疫情期間累計完成90萬只(zhi)電(dian)表生產、14萬只(zhi)電(dian)表發(fa)運(yun)至沙特現場，聯動境內外測試臺、表箱、通信服務(wu)、電(dian)表安裝(zhuang)等(deng)供(gong)應商(shang)，穩(wen)定(ding)行(xing)業發(fa)展。

目前，全球有1000多座(zuo)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)(tou)，超(chao)過半數的海(hai)外集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)港口在碼頭(tou)(tou)水平運(yun)輸環(huan)節使用(yong)了跨運(yun)車。在國外疫(yi)情蔓(man)延(yan)期間，振華(hua)重工(gong)完成了瑞典(dian)、多米尼(ni)加、法國、美國等項(xiang)目的35臺(tai)設備交機工(gong)作(zuo)，以及2個航次(ci)的卸船工(gong)作(zuo)。今年3月份，振華(hua)重工(gong)研制的2臺(tai)智能跨運(yun)車在瑞典(dian)和黃CTN碼頭(tou)(tou)舉行交機儀式，這是中(zhong)國智能跨運(yun)機項(xiang)目首次(ci)商業落(luo)地。

保運輸戰疫情 全球物流不斷線

自3月中旬歐(ou)洲各國(guo)宣(xuan)布封(feng)鎖邊(bian)境以(yi)來(lai)，歐(ou)洲有(you)近10%的貨運(yun)(yun)無法交付，公路上(shang)堵車(che)現象嚴重，一些過境車(che)輛排(pai)起長(chang)龍，擁堵的車(che)流(liu)長(chang)達(da)40多公里。除公路運(yun)(yun)輸外，亞(ya)歐(ou)貨運(yun)(yun)班輪減少，回程運(yun)(yun)輸能力下降，航班停飛，給急需(xu)物資運(yun)(yun)輸帶(dai)來(lai)了巨大挑戰。

3月16日，中(zhong)船集(ji)團(tuan)為(wei)法國達飛(fei)航運集(ji)團(tuan)建造的(de)(de)全球(qiu)首艘(sou)23000箱液(ye)化天然氣動力集(ji)裝(zhuang)箱船正式(shi)開啟試航。該船采(cai)用更為(wei)環(huan)保的(de)(de)液(ye)化天然氣動力設計(ji)，總長400米(mi)，甲板面積約等于4個標準(zhun)足球(qiu)場，載(zai)重量近(jin)22萬噸(dun)，是目前(qian)世界最大級別的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱船之(zhi)一。

當前，非(fei)洲(zhou)地區疫情持(chi)續蔓延，中國兵(bing)器工(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)南部非(fei)洲(zhou)跨(kua)境物(wu)流(liu)項目(mu)加大協(xie)調力(li)度(du)，做好海陸運(yun)(yun)輸時點銜接，加強疫情研判(pan)，合理安排運(yun)(yun)力(li)，保障在剛(gang)果(guo)（金）中資(zi)(zi)企業(ye)礦建(jian)物(wu)資(zi)(zi)發運(yun)(yun)需(xu)求(qiu)(qiu)和礦產品出(chu)口發運(yun)(yun)需(xu)求(qiu)(qiu)。截至一季度(du)末，項目(mu)已累計投(tou)入車輛(liang)200臺，累計運(yun)(yun)輸貨物(wu)13239計費(fei)噸，發運(yun)(yun)316車次。在保證穩健運(yun)(yun)營的同時，全力(li)支持(chi)跨(kua)境民(min)生(sheng)物(wu)資(zi)(zi)運(yun)(yun)輸需(xu)求(qiu)(qiu)，與南部非(fei)洲(zhou)人民(min)攜(xie)手抗疫。

疫(yi)情(qing)對(dui)全(quan)球產業鏈(lian)的(de)影響牽一發而動全(quan)身。當前，“你(ni)中有我、我中有你(ni)”的(de)國(guo)際產業協作格局早(zao)已形(xing)成。有專家指出(chu)，面對(dui)嚴(yan)峻復(fu)(fu)雜的(de)國(guo)際疫(yi)情(qing)和世界經(jing)濟形(xing)勢，中央(yang)企業應在復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產的(de)同(tong)時，提升“中國(guo)制造”技術創新能力，抓住變革關鍵(jian)機遇期，推動全(quan)球產業鏈(lian)向數(shu)字化(hua)、智能化(hua)和服(fu)務化(hua)的(de)轉型。