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歐盟(EU)監管機構歐盟委員會修訂了其可再生能源法，以設定在運輸、供暖和制冷中使用可持續燃料的目標。

該計(ji)劃(hua)要(yao)求新車(che)和貨車(che)的(de)排放量，與(yu)2021年(nian)的(de)水平相比(bi)，到2030年(nian)下(xia)降65%，到2035年(nian)下(xia)降100%。

這些更嚴格的(de)(de)污染標準伴(ban)隨著(zhu)各國政府加強車輛充電基礎設施的(de)(de)規定。修訂還包括一項提(ti)(ti)案，即到2030年將歐(ou)盟從(cong)(cong)可再生(sheng)能源(yuan)獲得的(de)(de)電力(li)從(cong)(cong)目前的(de)(de)32%提(ti)(ti)高到40%。

該法(fa)律(lv)可以為其他國家轉向凈零排放提供(gong)指導，并鼓勵(li)對(dui)推動可再生(sheng)能(neng)源(yuan)創新的部門進行投資。

美(mei)國能源(yuan)信息署EIA上(shang)周還報告(gao)稱(cheng)，該(gai)國大(da)規模太陽能發電量的增長(chang)預(yu)計將在2022年首次超過風能。

EIA的短期能(neng)源展(zhan)望估計，到明年風(feng)能(neng)和太(tai)(tai)陽能(neng)發電(dian)量(liang)將(jiang)達(da)到美(mei)國總發電(dian)量(liang)的15%，而(er)2020年為11%。預計2022年將(jiang)增加(jia)17吉(ji)瓦的太(tai)(tai)陽能(neng)發電(dian)量(liang)，增加(jia)6吉(ji)瓦風(feng)電(dian)容量(liang)。